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声浪是改装车的语言~听不同类型引擎的咆哮_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-08-08 03:35   来源:未知   阅读:

声浪,可以说是一辆车最有特色的名片。各大厂商的工程师们也为了自家高性能车的声浪调校煞费苦心。调声浪和调避震调动力截然不同,声浪并不是有理有据的实物,而是见仁见智的感觉,不少厂商的声浪调校都邀请艺术家、音乐家参与工作。可以说一部车的艺术气息,基本都是在声浪中体现出来的!

什么声浪好听,什么声浪有韵味;为什么有些声浪高亢,有些声浪浑厚,有些声浪干涩?什么是回火声?为什么会有回火声?为什么日系车和HKS泄压阀是绝配,为什么同样是V8美国车听起来像煮开水,意大利车听起来像吹长号?为什么缸数越多声浪越好听?下面就跟大家细致的分享一波声浪里面的“大”学问。

既然现在是涡轮时代嘛,

涡轮增压发动机声浪,其中外泄式泄压阀加偏时点火是我最喜欢的声浪之一。回火的放炮声配合嘶嘶的气流声,特别拉力范儿有木有?

不少人都说涡轮声浪不纯粹,不通透,感觉声音都被限制住了。so,我们用外泄式泄压阀彻头彻尾的改变掉声浪的质感不说声音不通透吗?我们就不通透到极致,把它覆盖掉。外泄式泄压阀也分好多种声音质感,最常见的日系风格以HKS为代表的“嘶嘶”气流声泄压阀,还有美式肌肉车常用的“呲呲呲”这种震颤声,也就是自吸粉们嘲讽的“拉肚子时的窜稀声”。哈哈哈哈!!

关于偏时点火,也是涡轮声浪的特色,最早的偏时点火起源于WRC赛事,是一项用于解决涡轮迟滞的技术。工程师们从发动机空燃比变化时会产生回火现象得到启发,在车手给出收油指令后,短时关闭火花塞并增加喷油量改变空燃比,使得混合气体在排出气缸后被红热的排气芭蕉引燃爆炸,进而强行推动涡轮转动。工况如下图:

关于内泄式泄压阀就没什么好说的了,日常见的尾标带T的车基本都是内泄式,跟自然吸气声音区别不大,就是没自吸那么通透,在这里就不?嗦了!

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